من بين مقاطع الفولاذ المقاوم للصدأ، هناك نوعان من الملفات التي يسهل الخطأ فيها، وهما الفولاذ المقاوم للصدأ على شكل H والفولاذ المقاوم للصدأ على شكل I. في الواقع، فهي مختلفة في الشكل. دعونا نتحدث عن الاختلافات المحددة أدناه.
شعاع I من الفولاذ المقاوم للصدأ هو نوع من الفولاذ ذو المقطع العرضي على شكل "I". السطح الداخلي للحافات العلوية والسفلية لديه ميل، عادة 1: 6، مما يجعل الحافة رقيقة من الخارج وسميكة من الداخل. يؤدي هذا إلى وجود شعاع I من الفولاذ المقاوم للصدأ في طائرتين رئيسيتين. تختلف خصائص المقطع العرضي للفولاذ اختلافًا كبيرًا، ومن الصعب ممارسة خصائص قوة الفولاذ في التطبيقات. على الرغم من توفر عوارض I السميكة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا في سوق I-beam، فقد حدد هيكل العارضة I أن مقاومتها الالتوائية ضعيفة.
يعتبر الفولاذ على شكل H حاليًا أحد الأشكال المستخدمة على نطاق واسع في مباني الهياكل الفولاذية، ولا يزال هناك العديد من الاختلافات مقارنة بالشعاع I. الأول هو الحافة، وثانيًا السطح الداخلي للحافة ليس به ميل، والسطوح العلوية والسفلية متوازية. إن خصائص المقطع العرضي للفولاذ على شكل H أفضل من العارضة I التقليدية وفولاذ القناة وفولاذ الزاوية. إنه مقطع عرضي اقتصادي وملف تعريف عالي الكفاءة مع توزيع مساحة مستعرضة أكثر تحسينًا ونسبة قوة إلى وزن أكثر معقولية.
سواء كان الفولاذ على شكل I عاديًا أو خفيفًا، نظرًا لأن حجم المقطع العرضي مرتفع وضيق نسبيًا، فإن لحظة القصور الذاتي للجلبتين الرئيسيتين للمقطع العرضي مختلفة تمامًا، لذلك لا يمكن عادةً استخدامه إلا بشكل مباشر للثني في مستوى شبكتها. المكونات أو تشكيلها إلى مكونات مجهدة من النوع الشبكي. إنها غير مناسبة لأعضاء الضغط المحوري أو الأعضاء المنحنية بشكل عمودي على مستوى الويب، مما يحد بشكل كبير من نطاق تطبيقها.
يعتبر الفولاذ على شكل H عبارة عن مقطع جانبي فعال واقتصادي. بسبب شكله المقطعي المعقول، فإنه يمكن المواد الفولاذية المقاومة للصدأ من الأداء بشكل أفضل وتعزيز قدرة التحمل. يختلف عن الفولاذ العادي على شكل I، حيث يتم توسيع شفة الفولاذ على شكل H، وتكون الأسطح الداخلية والخارجية متوازية بشكل عام، مما يجعل من السهل الاتصال بالمكونات الأخرى بمسامير عالية القوة. حجمها يشكل سلسلة معقولة مع نماذج كاملة، وهو مناسب للتصميم والاختيار.
الفلنجات المصنوعة من الفولاذ على شكل H كلها متساوية في السماكة، مع مقاطع ملفوفة أو مقاطع مجمعة مكونة من ثلاث لوحات ملحومة معًا. I-beams كلها مقاطع ملفوفة. بسبب تكنولوجيا الإنتاج الضعيفة، فإن الحافة الداخلية للحافة لديها ميل بنسبة 1:10. إن درفلة الفولاذ على شكل H تختلف عن درفلة الفولاذ العادي على شكل I، والذي يستخدم فقط مجموعة من البكرات الأفقية. نظرًا لأن الحافة عريضة وليس لها ميل، فيجب إضافة مجموعة من البكرات العمودية لأداء التدحرج في نفس الوقت. ولذلك، فإن عملية الدرفلة ومعداتها كلها أكثر تعقيدًا من مصانع الدرفلة العادية. الحد الأقصى لارتفاع الفولاذ المدرفل على شكل H الذي يمكن إنتاجه في الصين هو 800 ملم. إذا تجاوز الارتفاع، فلا يمكن لحامه ودمجه إلا.
مع احتياجات تطوير مباني الهياكل الفولاذية، ليس من الممكن استخدام الحزم I فقط. تكون العوارض السميكة عرضة لعدم الاستقرار عند استخدامها في الأعمدة الحاملة. لا يمكن استخدام عوارض I إلا للعوارض، في حين لا يمكن استخدام عوارض H إلا لأعمدة الهياكل الحاملة.
